«Белавиа» 30 лет: история авиакомпании и действующий флот

Авиакомпании «Белавиа» 30 лет

5 марта 1996 года — официальная дата рождения авиакомпании «Белавиа». Однако корни белорусской авиации уходят гораздо глубже, во времена становления гражданского воздушного флота страны. История «Белавиа» – это летопись развития авиации в Беларуси, ее открытости и интеграции в мировое авиационное сообщество.

Наследие и становление:

Путь авиакомпании начался на базе Белорусского объединения гражданской авиации, образованного в 1991 году после распада СССР и обретения Беларусью независимости. Это объединение унаследовало парк воздушных судов, ранее принадлежавших Белорусскому управлению гражданской авиации, чья история, в свою очередь, началась 7 ноября 1933 года с открытия Минского аэровокзала. Первые самолеты По-2, появившиеся в 1934 году, положили начало развитию гражданской авиации в республике. Уже в 1936 году был запущен первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой, а к 1940 году их стало восемь.

Расширение и интеграция:

С 1961 по 1983 годы белорусская гражданская авиация активно наращивала свой флот, приобретая самолеты Ан-10, Ту-124, Ту-134А и, наконец, первый Ту-154 в 1983 году. После реорганизации Белорусского объединения гражданской авиации 5 марта 1996 года появилась Национальная авиакомпания «Белавиа».

Хронология развития:

1995-1997 годы — открываются рейсы в Ларнаку, Лондон, Пекин, Рим и Стамбул.
1997 год — «Белавиа» становится действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).
1998 — продолжает расширяться география полетов. Появляется новый маршрут Минск-2 – Прага – Минск-2. Происходит слияние двух авиакомпаний «Белавиа» и «Минскавиа».
2000 год — объединяются авиакомпании «Белавиа» и «Могилевавиа».
2001 год — стартует регулярное сообщение между Минском и Парижем.
2002 год — с Австрийскими авиалиниями подписано первое соглашение «код-шеринг». С него начинается активное сотрудничество с зарубежными партнерами.
2003 год — «Белавиа» выполняет регулярные рейсы в Калининград. 
В лизинг взято первое судно западного производства — «Боинг 737-500». С этого момента начинается вывод из эксплуатации самолетов, выпущенных в бывшем СССР.
Подписано коммерческое соглашение между «Белавиа» и «Air Baltic» о предоставлении блоков мест на рейсах Минск-Рига-Минск. 
2004 год — «Белавиа» становится обладателем Бронзовой медали Национального конкурса БРЭНД ГОДА 2003 в номинации «Брэнд Профи». Вводится в эксплуатацию второй Боинг 737/500. «Белавиа» и «Аэрофлотом» подписывают код-шеринговое соглашение на выполнение рейсов Минск-Москва-Минск.
2005 год — открытие линии Минск-Прага-Минск.
2007 год — осуществляется поставка первого регионального самолета CRJ-100 LR. Начинают выполняться регулярные полеты по маршруту Минск-Баку-Минск при участии азербайджанской авиакомпании «AZAL». «Белавиа» первой на территории бывшего СССР устанавливает контакты с американской компанией SABRE Airline Solution и внедряет систему, позволяющую использовать технологию электронного билета при работе с турагентствами и партнерами по интрелайн-соглашениям, а также вводит программу поощрения часто летающих пассажиров. Становится возможной продажа электронных билетов (e-ticket) «Белавиа» в системе «Амадеус» через агентов по продаже авиаперевозок (BSP) Австрии, Италии, Польши, Швеции, Германии, Украины, Кипра и Чехии. 
Стартует регулярный рейс Минск-Санкт-Петербург.
2008 год — у пассажиров, вылетающих рейсами из Москвы, появляется возможность самостоятельной покупки электронного авиабилета. Белавиа активно сотрудничает с иностранными партнерами. Подписаны электронные интерлайн-соглашения с авиакомпаниями «Air One» (Италия), «LOT» (Польша), «Air Baltic» (Латвия), «Austrian Airlines», «Aerosvit» (Украина), «British Airways», «Lufthansa» (Германия), «KD Avia» (Россия), израильской «El Al» и «S7» (Россия). Также налажено прямое сообщение между Минском и Миланом. Авиапарк обновляется самолетами, соответствующими всем международным требованиям безопасности, отличающимися большой вместимостью и комфортностью.
Белавиа» входит в регистр ИАТА как авиакомпания, соответствующая стандартам эксплуатационной безопасности (IOSA). 
2009 год — «Белавиа» вступает в систему взаиморасчетов BSP ИАТА в Казахстане. Это позволяет обеспечивать продажу билетов на рейсы авиакомпании аккредитованными агентами ИАТА.
Открывается новый регулярный рейс по маршруту Минск-Амстердам-Минск.
11 ноября 2009 года приобретен первый авиабилет «Белавиа» через сеть Интернет на сайте авиакомпании. 
Авиакомпания становится лауреатом Первой Национальной Премии в области маркетинга «Энергия успеха» в номинации «Лучшие коммуникации, выстроенные средствами BTL».
Открыта продажа электронных билетов на рейсы национального голландского авиаперевозчика «KLM Royal Dutch Airlines». У пассажиров, летающих рейсами «Белавиа», появляется дополнительная возможность путешествовать в страны Европы, Северной и Южной Америки через Амстердам.
Начинает выходить ежемесячный бортовой журнал авиакомпании «Belavia ON AIR».
2010 год — стартуют новые маршруты: Минск – Рига, Минск–Батуми, Минск–Ашхабад. В парке воздушных судов насчитывается уже шесть самолетов производства Boeing 737/500. 
Национальная авиакомпания «Белавиа» присоединяется к Европейской ассоциации региональных авиакомпаний (ERAA). Также у «Белавиа» появляется новые партнеры — американская авиакомпания «Дельта» и авиакомпания «Татарстан».
2011 год — открываются новые регулярные направления. Хельсинки, Симферополь, Караганда, а полеты в Астану и Ганновер теперь проводятся на круглогодичной основе. Рейсы в Калининград выполняются не только из Минска, но и из областных центров — Бреста, Гомеля, Гродно.
«Белавиа» заключает интерлайн-соглашение с Бельгийской железной дорогой Accessrail. Комбинированные авиа- и железнодорожные билеты расширяют пассажирские возможности передвижения.
Пассажиропоток авиакомпании впервые превышает один миллион человек. 
2012 год — к карте регулярных полетов «Белавиа» добавляются два новых направления: Новосибирск и Барселона.
Пассажиры регистрируются на рейсы «Белавиа» через интернет.
2013 год — авиакомпания «Белавиа» становится официальным участником многостороннего грузового интерлайн-соглашения MITA (Multilateral Interline Traffic Agreement), действующего под эгидой Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA). 
Подписано код-шеринговое соглашение с Национальной авиакомпанией Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways. Теперь «Белавиа» является маркетинговым перевозчиком на рейсах в Абу-Даби, Хошимин, Сидней и Мельбурн, оперируемых Etihad Airways.
Начинают осуществляться рейсы в Будапешт, Белград, Женеву, Вильнюс.
Авиакомпанию «Белавиа» вносят в реестр таможенных перевозчиков. Она получает право перевозки товаров своих клиентов в пределах Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана и проводить таможенную очистку ввозимого непосредственно в пункте назначения.
2014 год — РУП «Национальная авиакомпания «Белавиа» реорганизуется в ОАО «Авиакомпания «Белавиа».
2015 год — пассажиропоток растет до двух миллионов. 
2016 год — к работе в авиакомпании «Белавиа» приступает первая женщина-пилот. 
Авиакомпания совершает первый полет в новый аэропорт Московской области «Жуковский.
Открываются: первый регулярный рейс по маршруту Минск - Брюссель (Шарлеруа) – Минск, новое направление Минск-Нижний Новгород-Минск. Возобновляются полеты в Ереван.
2017 год — впервые в истории авиакомпании годовой пассажиропоток достигает трех миллионов человек.
2018 год — осуществляются первые рейсы в Казань, Ростов-на Дону, Кишинев, Воронеж. Подписаны двусторонние соглашения о совместной эксплуатации авиалиний с ОАО АК «Уральские авиалинии» и AZAL (Азербайджан). 
2019 год — флот авиакомпании продолжает пополняться.
Открыты рейсы в аэропорт «Шереметьево», Таллинн, Мюнхен.
Авиакомпания «Белавиа» переходит на новую структуру тарифов, которая включат в себя 5 видов: 4 тарифа эконом: «Промо», «Лайт», «Смарт», «Флекс» и 1 тариф категории «Бизнес». 
Пассажиропоток составляет уже более четырех миллионов человек.
2020 год — осуществляются первые рейсы в Вену и Ташкент.
«Белавиа» становится первой авиакомпанией в мире, получившей сертификат IATA третьего уровня (Level 3) благодаря технологиям Sabre NDC. 
Во время пандемии авиакомпания присоединяется к Отраслевой хартии по предотвращению распространения COVID-19, разработанной Европейским агентством по безопасности полетов (EASA) и Европейским центром профилактики и контроля заболеваний (ECDC).
2021 год — генеральным директором ОАО «Авиакомпания «Белавиа» назначен Игорь Николаевич Чергинец.
Выполняются регулярные рейсы в Дубай, Екатеринбург, Самару, Уфу, Кутаиси.
«Белавиа» презентует собственное мобильное приложение.
2022 год — самый современный самолет «Белавиа» Boeing 737-8 получает имя первого генерального директора Анатолия Николаевича Гусарова, возглавлявшего авиакомпанию на протяжении 25 лет.
Обновляется версия мобильного приложения. Теперь пассажиры могут авторизироваться в личном кабинете и отслеживать важную для него информацию.
В маршрутной сети появляется третий московский аэропорт – Внуково.
Компания выполняет первый регулярный рейс в Туркменбаши (Туркменистан).
2023 год — открыты чартерная программа в Доху (Катар), регулярные рейсы в Мурманск и Дели из Минска, а также в Москву из Гомеля. 
Осуществляется переход на новую систему бронирования авиабилетов «Леонардо».
2024 год — объявления и инструкции для пассажиров авиакомпании на борту озвучивает известный ведущий Владимир Богдан.
Приобретать билеты на сайте belavia.by можно с помощью платежного сервиса «Оплати».
Открываются регулярные рейсы между Гомелем и Санкт– Петербургом, а также между Брестом и Москвой. Запускаются прямые полеты Минск-Махачкала.
Проходит масштабный совместный проект с хоккейным клубом «Динамо Минск». 
Одним из ярких событий года по праву считается старт регулярных рейсов в Урумчи (Китай)

2025 год 
«Белавиа» открывает чартерные рейсы из Минска в Салалу (Оман). Регулярными рейсами из Бреста теперь можно долететь в Санкт–Петербург, а из Могилева в Москву.
У бортпроводников появляется новая форма, а на борту запускается мультимедийная система.
Проходит презентация нового типа воздушного судна «Белавиа» – Airbus А330-200. До этого знакового момента в транспортной сфере Беларуси не было дальнемагистральных самолетов.
А330-200 выполняет свой первый регулярный рейс в Международный аэропорт Стамбула.
Стартует первый регулярный дальнемагистральный рейс из Минска в Санью, на остров Хайнань (Китай).
Осуществляется запуск второго дальнемагистрального (чартерного) рейса Минск-Фукуок (Вьетнам). Консолидатором рейса становится туристический оператор «АэроБелСервис».
При участии «ИНТЕРСИТИ» Возобновляются чартерные рейсы в Оман (Салала).
Третий дальнемагистральный рейс Минск-Маттала следует на остров Шри-Ланка.
Возобновляется популярное направление Минск-Алматы.

Действующий флот «Белавиа» 

EMBRAER 175 (1 самолет)
Первые в истории авиакомпании воздушные суда Embraer 175 были взяты в оперативный лизинг с завода-изготовителя в Бразилии.
EMBRAER 195 (4 самолета)
23 декабря 2020 года «Белавиа» стала седьмой авиакомпанией мира, использующей самолеты Embraer второго поколения.
BOEING 737–300 (2 самолета)
Впервые модель воздушного судна «Боинг 737/300» была приобретена в 2008 году у американской лизинговой компании «ILFC- International Leasing Finance Corporation» («Международная Лизинговая Финансовая Корпорация»). В тот период шло активное обновление парка самолетами, которые должны были соответствовать всем международным требованиям безопасности, обладать большой вместимостью и комфортностью. Суда эксплуатировались на наиболее загруженных регулярных и чартерных рейсах.
BOEING 737– 800 (5 самолетов)
Летом 2014 года, в новой ливрее «Белавиа», в Национальный аэропорт «Минск» с завода-изготовителя (г. Сиэтл, США) прибыл первый Boeing 737-800.
BOEING 737– 8 (1 самолет)
8 апреля 2021 флот пополнился первым самолетом Boeing 737-8. И «Белавиа» оказалась двадцать первой авиакомпанией в мире, эксплуатировавшей эту модель.
AIRBUS A330 – 200 (3 самолета)
6 июня 2025 года состоялась презентация нового типа воздушного судна «Белавиа» – Airbus А330-200. Появление дальнемагистрального, широкофюзеляжного лайнера стало знаковым событием не только для авиакомпании, но и для всей гражданской авиации Беларуси.
По материалам belavia.by

За 30 лет «Белавиа» прошла путь от национального перевозчика до значимого игрока на международной арене. Авиакомпания продолжает развиваться, обновлять флот, расширять маршрутную сеть и внедрять новые технологии, сохраняя при этом приверженность безопасности, комфорту и высокому уровню обслуживания. 
РАТА поздравляет авиакомпанию «Белавиа» с блистательным юбилеем и благодарит за поддержку и сотрудничество. Пусть родной василек на ваших крепких крыльях продолжает приносить удачу, а небо будет спокойным и мирным.